bởi Huỳnh Việt Linh Theo mục tiêu của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải đặt ra, cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ sẽ thông xe vào ngày 31/12/2023. Như vậy, còn chưa đầy 3 tháng nữa, đơn vị thi công phải làm gì để đảm bảo tiến độ theo yêu cầu?
Cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ tăng ca lên 18 tiếng/ngày
Có mặt trên công trường cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ, ghi nhận của PV Báo Giao thông, nhà thầu đang hối hả thi công.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (BQLDA), nhà thầu đang tập trung huy động tối đa máy móc, thiết bị, nhân lực tổ chức lao động 3 ca 4 kíp/ngày đêm trên toàn dự án. Tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, công nhân tăng tốc thi công hạng mục thảm cấp phối đá dăm. Đồng thời, đổ bê tông nhựa nóng các lớp mặt đường trên đoạn tuyến đã hoàn thành dỡ tải theo dõi lún.
Anh Đỗ Mạnh Hùng, cán bộ kỹ thuật Công ty 98, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, đơn vị được giao thi công 5,7km đường và 1 cây cầu trên tuyến cho biết, đến nay, tiến độ thực hiện công việc được giao đạt hơn 70%.
Phấn đấu đến cuối tháng 9 sẽ hoàn thành cấp phối đá dăm. Đến 31/12 sẽ bàn giao công trình theo đúng kế hoạch đề ra.
“Để đạt tiến độ, nhà thầu chúng tôi đã tăng ca từ 10 tiếng/ngày lên 18 tiếng/ngày. Hiện, mỗi ngày trên công trường có khoảng 200 người gồm kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và công nhân làm việc”, anh Hùng cho biết thêm.
Tại gói thầu số 1 dài 3,5km, anh Huỳnh Hồng Sơn, đại diện tư vấn, giám sát thông tin, những ngày qua tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, nhà thầu huy động tăng thêm nhân lực và thiết bị để thực hiện công đoạn cấp phối đá dăm.
“Với tốc độ làm việc như hiện nay thì đến cuối năm, nhà thầu sẽ bàn giao công trình theo đúng tiến độ”, anh Sơn nói.
Cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ về đích vào cuối năm
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Đức Trường, Cán bộ điều hành dự án cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ, BQLDA Mỹ Thuận cho hay, đến giữa tháng 9 vừa qua, tiến độ thực hiện cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ đạt hơn 68%.
Hiện tại, dự án hoàn thành toàn bộ 15 cầu tuyến chính của cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ, một cây cầu trên quốc lộ 80. Hai cây cầu vượt đường ngang đã lao xong dầm.
Về phần đường đã đủ điều kiện dỡ tải 17,7/20km; Hoàn thành dỡ tải 13,83km/17,7km và thi công cấp phối đá dăm đạt 7,4k/17,7km. Trong tháng 10 sẽ dỡ tải phân đoạn cuối cùng.
Để đảm bảo kế hoạch cán đích, các nhà thầu cam kết hoàn thành toàn bộ thảm bê tông nhựa nóng lớp cuối trước 20/12/2023.
“Vào giai đoạn thảm bê tông nhựa nóng lớp cuối, các nhà thầu và các đơn vị thi công sẽ huy động tối đa đầu máy công suất lớn vào công trường”, ông Trường cho biết.
Ông Phan Duy Lai, Phó giám đốc BQLDA Mỹ Thuận thông tin, cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ là khớp nối quan trọng cuối cùng của tuyến đường bộ cao tốc hơn 120km từ TP.HCM đi Cần Thơ.
Công trình khi đưa vào khai thác sẽ giảm áp lực lớn cho quốc lộ 1, rút ngắn thời gian lưu thông từ TP.HCM về Tây Đô chỉ còn hơn 2 giờ, thay vì gần 4 giờ như hiện nay.
Cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ có thiết kế mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe. Mặt cắt ngang giai đoạn 1 phân kỳ đầu tư quy mô 4 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp (có một số điểm dừng khẩn cấp). Bề rộng nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Công trình được khởi công đầu năm 2021.
Sau gần hai năm thực hiện, đến nay, công trình còn khoảng 32% khối lượng công việc sẽ đưa vào khai thác.
“Với quyết tâm của cán bộ, kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động BQLDA Mỹ Thuận và các nhà thầu, dự án sẽ về đích vào cuối năm nay, đúng mục tiêu chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải đặt ra”, ông Lai khẳng định.
Theo: Hương Ngân
