bởi Huỳnh Việt Linh Hợp long cầu Trần Hoàng Na Ngày 26/8, cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ dài gần 600m, vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng được hợp long sau gần 3 năm thi công.
Ảnh: Thanh Liêm/TTXVN
Ngày 26/8, hợp long cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ dài gần 600m, vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng được hợp long sau gần 3 năm thi công.
Hơn 11 giờ trưa 26/8, đoạn dầm dọc bằng thép cuối cùng dài 53m, nặng 150 tấn được đơn vị thi công dùng hai cần cẩu 150-200 tấn cùng sà lan 2.000 tấn vận chuyển đến lắp đặt vào nhịp giữa cầu Trần Hoàng Na hướng về phía thượng lưu, kết nối hai bờ sông Cần Thơ phía quận Ninh Kiều và quận Cái Răng.
Đến ngày 15-16/9, nhà thầu tiếp tục thi công và hợp long cầu Trần Hoàng Na đoạn vòm thép hình chữ X, dài 51 m, trọng lượng hơn 300 tấn giữa cầu.
Sau khi cân chỉnh, cố định, ngày 19-20/9, nhà thầu sẽ lắp đặt đoạn dầm dọc cùng kích thước, trọng lượng còn lại của cầu Trần Hoàng Na bên phía hạ lưu.
Theo Ban Quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ, chủ đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hoàng Na, đến nay công trình đã thi công hoàn thành trên 88% khối lượng.
Cầu dẫn bêtông cốt thép bốn nhịp ở cả hai bờ Ninh Kiều và Cái Răng, giải phân cách giữa, gờ chắn bánh, gờ lan can và tường chắn hộp đã được hoàn thành.
Phần cầu chính bằng thép đã được đưa về công trường 100%, thi công đúc bản mặt cầu chính 209 tấm thép trong tổng số 372 tấm.
Cầu Trần Hoàng Na được thiết kế dạng cầu vòm gồm 3 nhịp kết cấu thép, bêtông cốt thép dự ứng lực.
Cầu có chiều dài toàn tuyến 820m; trong đó, phần cầu chính dài gần 600m, nhịp giữa dài 150m, hai nhịp hai bên có cùng chiều dài 49m.
Thép xây 3 nhịp chính của cầu được nhập khẩu từ Hàn Quốc, với khối lượng hơn 4.000 tấn. Đây là công trình giao thông cấp I, quy mô 4 làn xe, rộng 23m, vận tốc thiết kế 60 km/h.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 791 tỷ đồng từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), khởi công tháng 9/2020, ban đầu dự kiến hoàn thành tháng 7/2022 nhưng chậm tiến độ và được gia hạn đến cuối năm 2023.
Đến nay, thành phố Cần Thơ đã có 3 cây cầu bắc qua sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng thông ra Quốc lộ 1A gồm cầu Quang Trung (hai đơn nguyên), cầu Hưng Lợi và cầu Cái Răng.
Kết nối khi hợp long cầu Trần Hoàng Na
Khi cầu Trần Hoàng Na hoàn thành sẽ góp phần giải quyết hiệu quả việc kết nối giao thông đô thị giữa Quốc lộ 1A và các tuyến đường trung tâm của thành phố Cần Thơ, giảm tải lưu lượng xe đi qua các tuyến đường chính của thành phố, góp phần giảm ách tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Để phục vụ cho việc hợp long cầu Trần Hoàng Na, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam) đã phát đi thông báo về việc hạn chế giao thông thủy trên sông rạch Cần Thơ.
Theo đó, giao thông thủy trên sông Cần Thơ qua khu vực cầu Trần Hoàng sẽ cấm luồng vào ba đợt. Đợt một từ ngày 26-27/8, đợt hai từ ngày 15-16/9 và đợt ba từ ngày 19-20/9.
Thời gian cấm luồng mỗi ngày sáng từ 7 giờ đến 11 giờ, chiều từ 13 giờ đến 17 giờ.
Theo Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III, tại khu vực thi công cầu Trần Hoàng Na có bố trí hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa và lực lượng điều tiết khống chế đảm bảo giao thông thủy.
Các phương tiện khi lưu thông đến khu vực này tuyệt đối phải tuân thủ theo hướng dẫn của hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa và lực lượng đảm bảo an toàn giao thông thủy./.
Thanh Liêm (TTXVN)
